Mais um carro vem aí para integrar o time dos subcompactos verdes. Depois de apresentar o Twizy, elétrico para o transporte individual - a Renault agora prepara o lançamento do conceito Twin-Z, também desenvolvido para ser um carro urbano, pequeno e econômico para rodar nas grandes metrópoles.
Diferente do Twizy, que fica no meio termo entre um carro e uma scooter, o novo protótipo é um verdadeiro subcompacto, com direito a quatro portas e lugar para quatro ocupantes. Com 3,62 m de comprimento, 1,70 m de largura e 1,50 de altura, o carrinho foi projetado com uma distância entre-eixos de 2,49 m. O motor elétrico é alimentado por quatro baterias de íon-lítio, conjunto alocado na parte traseira do veículo e com capacidade de desenvolver 68 cv de potência e 23,04 kgfm de torque. O carrinho acelera a velocidade máxima de130 km/h, proeza alcançada sem grandes problemas graças ao baixo peso do modelo: apenas 980 kg.
Para facilitar o acesso dos passageiros ao banco de trás, o projeto traz portas tipo “suicida”, que abrem para fora. Já o visual, estilo "clean" futurista, cheio de luzes de LED por dentro e por fora, foi desenvolvido em parceria com o designer britânico Ross Lovegrove, que inclusive criou as rodas, que são de liga leve aro e 18 polegadas.
A maior parte do carro é essencialmente conceitual, mas há por trás do projeto um estudo para a nova geração do Renault Twingo. Lembra dele?
Toyota começa recall de 28.964 Corollas no próximo dia 25 no Brasil
Em 1ª fase, airbag falho será desligado; na 2ª, em 60 dias, será trocado.
Ação por problema de airbag envolve 3,39 milhões de veículos no mundo.
A Toyota informou nesta sexta-feira (12) que começará o recall de 28.964 unidades do Corolla no próximo dia 25 de abril. De acordo com a marca, as versões XEi e SEG, fabricadas de 31 de maio de 2002 a 6 de agosto de 2003, fazem parte do chamado. A verificação preventiva é partedo recall mundial de 3,39 milhões de veículos por problemas no airbag, divulgado na última quinta (11), que também envolve as montadoras japonesas Nissan, Honda e Mazda.
O airbag de carros dessas empresas foi produzido por um mesmo fornecedor, a empresa japonesa Tanaka, e, segundo o governo do Japão, o recall foi convocado porque a bolsa pode não abrir corretamente por uma possível falha no sistema que aciona o dispositivo
Banco carona 'interditado'
A Toyota do Brasil alerta que existe a possibilidade de danos materiais e lesões físicas ao ocupante do banco de passageiro, onde estaria o airbag com defeito. Assim, segundo a montadora, os consumidores com modelos no recall não devem utilizar o banco dianteiro do passageiro para o transporte de pessoas, aguardando até o início das verificações.
Os chassis envolvidos no chamado não são sequenciais e possuem código alfanumérico 9BR53, com os últimos digitos do chassi entre 8500004 e 8530349.
Toyota Corolla 2002 (Foto: Divulgação)Segundo a montadora, o processo será dividido em duas partes. O primeiro, com início em 25 de abril, terá inspeção da bolsa do airbag dianteiro do lado do passageiro e, se constatado o defeito, a desativação do dispositivo.
Uma etiqueta adesiva será fixada no painel do veículo, por meio da qual o consumidor é alertado sobre a desativação temporária do airbag.
Após esta etapa, dentro de um prazo de 60 dias, abrangerá os veículos em que o defeito do airbag dianteiro do lado do passageiro foi constatado. Neste caso, os proprietários destes veículos serão novamente comunicados para a substituição da bolsa do airbag dianteiro do lado do passageiro, a reativação do sistema e a remoção da etiqueta de alerta.
De acordo com a Toyota, os proprietários devem agendar o atendimento de seu veículo e a empresa disponibiliza endereços e telefones em seu site oficial.
Outras montadoras
Honda e Nissan não convocaram nenhuma ação até o momento. Na última quinta,a Honda do Brasil divulgou a seguinte nota: "Sobre o recall dos modelos Civic 2001, 2002 e 2003 e CR-V 2002, anunciado pela American Honda, a Honda Automóveis está avaliando a situação das unidades comercializadas no Brasil e se pronunciará tão logo os levantamentos sejam finalizados".
Na Nissan, o único modelo afetado seria o sedã Maxima, que não é vendido no país. A Mazda não tem operações no Brasil, mas seus modelos podem ser importados de forma independente.
Recall mundial
De acordo com o ministério dos Transportes do Japão, o airbag dos veículos afetados, fabricados entre 2000 e 2004, pode não abrir corretamente por uma possível falha no sistema que aciona o dispositivo. As montadoras divulgaram que 3,39 milhões de veículos serão convocados em todo o mundo, mas o governo japonês anunciou um número menor, de 2,92 milhões veículos.
Um porta-voz da matriz da Toyota afirmou à agência de notícias Reuters que a montadora deve chamar, ao todo, 1,73 milhão de veículos para o recall. Serão 320 mil no Japão, 580 mil na América do Norte, 490 mil na Europa e 340 mil em outras regiões.
Já a Honda afirmou que deve reparar 1,135 milhão de veículos na Ásia, América e África dos modelos Civic e CR-V. E a Nissan divulgou um recall de 480 mil veículos, sendo 137 mil no Japão.
No caso da Mazda, o problema afeta pouco mais de 45.000 carros.
Em 'guerra' com Guinness, Bugatti anuncia mais 1 recorde do Veyron
Modelo teve retirada a marca de carro mais rápido feito em série.
Agora marca reclama título de carro mais rápido conversível de série.
A Bugatti divulgou nesta quinta-feira (11) que o Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse bateu o recorde mundial de velocidade para um carro conversível produzido em série, ao alcançar 408.84 km/h. O modelo será apresentado no Salão de Xangai, neste mês.
Nesta semana, outro Veyron, o cupê 16.4 Super Sport, teve retirado o título de carro mais rápido do mundo pelo Guinness Book. A organização afirma que houve irregularidade na marca estabelecida em 2010 porque o sistema que limita a velocidade nos modelos colocados à venda foi desligado naquela unidade que chegou a 431.072 km/h.
Na semana passada, a preparadora norte-americana Hennessey Performance reclamou o título de carro mais rápido do mundo para o Venom GT que, segundo ela, atingiu 427,6 km/h em fevereiro passado.
O Guinness destronou o Veyron, mas ainda não colocou o Venom em seu lugar. Em comunicado divulgado na última segunda (8), a organização disse: "O Guinness World Records está revisando a categoria 'Carro de produção' com especialistas externos para garantir que nossos recordes reflitam conquistas justas nesse segmento".
Novo 'quesito'
Para estabelecer outra marca história, desta vez para o Veyron conversível, a Bugatti usou a pista da Volkswagen, dona do selo, em Ehra-Lessie, na Alemanha. Uma empresa alemã especializada em inspeção e certificação, a TÜV, confirmou que a velocidade de 408,84 km/h foi atingida. Ao volante do Vitesse estava o piloto chinês Anthony Liu. No comunicado da montadora, não há menção ao Guinness.
